图：辽宁舰

昨天，一张海军司令员吴胜利上将为一位少将撑伞的照片，火了整个军事微信圈，这位少将的名字和身份很快被大家知晓，他就是攻克了电磁弹射技术的中国工程院马伟明院士。6月27日海军在海军工程大学举办了“创新驱动发展主题活动”，海军司令员吴胜利，海军政委苗华等出席，照片应该就是出于这一活动。

图：吴胜利上将撑伞

司令给下属研究人员打伞，猜得出吴司令肯定很高兴，肯定得是一重大成果即将问世，这当然就是马院士的专业本行，多年倾心研发的航母电磁弹射系统。早几年就不断传闻中国正在研发电磁弹射装置，并且国外不断曝光所谓中国电磁弹射试验装置的卫星照片。

图：卫星照片

据国外报道，这处电磁弹射试验装置就位于上海嘉定，联想到上海江南重工可能研发建造弹射型核动力航母，对中国第二型航母的想象就直逼美国最新型福特级超级航母了。

现在也只有“福特”级装备了电磁弹射器，相比蒸汽弹射器，绝对是跨时代的代差优势，当然，C-13蒸汽弹射器也只有老美能造，法国戴高乐航母都是花1.2亿美元购买的C-13-3短距版，维修还得请美国人。前苏联据说是完成了蒸汽弹射器的研制，但随着还没建成的“乌里扬诺夫斯克”号的拆毁，究竟水平怎样？能不能用？谁也说不清楚了。

美国技术人员在为法国戴高乐号维护蒸汽弹射器

虽然蒸汽弹射器已经使用了50多年，但总需求量其实也就是美国法国那10多艘航母，关键参数和细节至今秘而不宣，比如如何处理闭气，快速循环等。相比电磁弹射器，蒸汽弹射器非常笨重，一台美国尼米兹航母使用的C-13蒸汽弹射器重量就达500吨，占用飞行甲板下方1000立方米的空间，保养也必须频繁进行，100次弹射就必须检查，300次弹射就需要对橡胶条等易损件检查更换，500次必须中等保养，检查闭气和磨损，1200次弹射后必须大修，更换闭气门芯，镗光气缸，更换活塞环等，通常需要一两周时间。蒸汽弹射器需要的操作人员也多，有数据说大约需要五百人左右。

图：尼米兹蒸汽弹射器同时弹射两架F-18

电磁弹射器显著优点很多，首先体积重量大大缩小，有资料指出大中型航母均可使用。其次采用模块化设计，结构相对简单，方便安装，维护运行费用也大大降低。再次，自动化程度高，所需人员少。电磁弹射最大弹射力达122兆焦耳，比蒸汽弹射器高出29%，可以同样长度轨道弹射更大重量的战机。连续出动率更是远远超出，蒸汽弹射器连续弹射8次就必须暂停等待蒸汽压力恢复，而电磁弹射则可以不断地弹射所有战机。

还有重要的一点，对于舰载机而言，蒸汽弹射是高过载，对舰载机起落架强度要求更高，势必会增重不少，对机体寿命也有影响，同样，高过载起飞对飞行员也有不利影响。而电磁弹射则好很多。

图：美国海军

说起航母起飞战机，不管是滑跃起飞还是蒸汽弹射起飞，航母都必须顶风高速航行，而电磁弹射就可以做到0甲板风弹射。而弹射飞机的种类，蒸弹功率调节范围很小，弹射较轻的飞机会功率过剩，对飞行员和飞机都带来伤害，小型无人机则无法弹射，电磁弹射功率可调，可以根据飞机重量调节适合的功率弹射，从轻小的无人机到几十吨的预警机都可以轻松放飞。

对任务海域，蒸汽弹射也有局限，比如在寒带或冬季，蒸汽会在甲板凝结，对后续弹射造成影响，而寒冷完全影响不了电磁弹射，相反还会使它效率更高。

 即使我国也研制成功了蒸汽弹射器，也犯不着搞两套系统，什么循序渐进两条腿走路了，毕竟二者之间没有什么传承性。下面这张照片据分析就是我国的蒸汽弹射试验装置，瞧那两个大储气筒，装上航母多麻烦。

图：国产航母模型

电磁弹射唯一要求高的就是电能要足，这一点对于核动力航母来说不是问题，美国曾把一艘尼米兹级核动力航母开到一个中等城市海边，为这座城市提供应急电能供应，所以，我国002型航母上核动力才是关键，不知为什么，总有人说我国002型会与美国企业号核动力航母相仿，这艘上世纪60年代的美国第一艘核航母跟中国核航母有什么关系，也许只有都是第一艘这层关系。企业号8座核反应堆，价格昂贵得使美国也只建一艘，回过头建造常规动力的小鹰级，等来价格合理的尼米兹级才批量建造。现在新的标杆已经竖起，新技术也逐渐掌握，中国才不会把那些老路都重走一遍，18号航母实在令人期待啊！

（编辑：翟静）