因疫情原因推迟了将近一年的第13届中国国际航空航天博览会（珠海航展）终于确定举办了，日期是9月28日-10月3日，比往届提前了一个月，现在参展各大公司都已经开始组媒体群了，看得出要大干一场。

航展本来规模就很大了，今年更是从上届的8个馆增加到11个，超百架飞机参展，150项自主研制的航空装备和技术项目亮相，而且近一半展品是首次参展。

很多朋友因为顾虑疫情影响，考虑缺席本届航展，也有说顶级装备歼-20都来过珠海两次了，没啥更期待的，其实还是有很多值得一看的。

航展一直都是以航空、航天、兵器工业这主要的三大块展出，就航空来说，参展飞机包括静态展示和飞行表演，歼-20确实已经在前两届航展进行飞行表演了，而且作为我国空军顶级战机，静态展示可能性仍然不大，但其增推型、双座型、矢量推力型都是大家期待的，也代表了我国航空工业的最高水平，所以歼-20完全可能进行更炫目的飞行表演。

运-20换装国产涡扇-20大涵道比发动机，也是众望瞩目的，涡扇-20是我国第一型大涵道比涡扇发动机，运-20装机后实现了设计指标，载重更大，航程更远，如果换发的运-20能参展，那意义非同凡响。

还有，FC-31自从2014年参加航展后，连续两届都是以模型参展，但其大型模型和歼-20模型并列在中航工业展厅中央，不难看出其重要性，2014年首架验证机以“涉密机型”的名义参展，艳惊四座，无论未来是海丝带还是外销都该有大的进展了，毕竟俄罗斯的苏-75和韩国的KF-21这些晚辈都出现了，无论如何不能起大早赶晚集，本届约不？

还有舰载机，珠海航展1996年首届的时候，我国还没有航母，空军参展装备也比较落后单调，现在已经是双航母国家了，大型弹射型航母也正在建造，舰载机会不会参展呢？除了舰载战斗机，还有全新的舰载预警机，这些也都是我国航空工业的最新成就。

除了军机，民机同样万众瞩目，C919今年年底即将交付东航开始运营，本届航展大概率会进行宣传预热，去年南昌飞行日，C-919做了精彩的飞行表演，今年也该来航展亮相了。

当然还有CR-929，首架原型机已经开工，预计2023年首飞，比C-919体量大三倍可跨洋飞行的CR-929，技术含量更高，附加值也更高，用途当然更广泛，从研发模式上，也可见不同。上届展出了德国公司制造的精装舱段，本届应该会有更多信息。

除了关注整机产品，航发和其他机载系统也是值得关注的，大家可能不止一次地听说，航空发动机是我国航空工业的短板，其实现在状况已经大为改变了，中国航发前两届已经单独设立展馆，只有参观过的人才知道，我国航发别看处于追赶世界先进水平的阶段，但我国航发产品线的丰富，足以看出强劲的实力。

从种类来说，涡扇、涡轴、涡桨、涡喷等每个都有新的先进产品研发，从推力上看，大到运输机、战斗机使用的大推力涡扇，小到巡航导弹使用的微型涡扇/涡喷，应有尽有。

涡扇-10“太行”为我国轻重型号的战斗机赶上了世界先进水平，歼-10C、歼-16、歼-20都使用适配的涡扇-10大推力发动机，说明这型发动机已经大批量装备，而且性能可靠，使用寿命和推力还超过了俄罗斯著名的AL-31发动机。

上届航展装有矢量推力涡扇-10发动机的歼-10B，进行了精彩的超机动飞行表演，震撼全场，这表明“太行”不但行了，而且太行了！

和涡扇-10“太行”使用相同核心机的大涵道比发动机涡扇-20，则扛起了运输机发动机的大任，比目前运-20使用的D-30发动机性能全面超越。

这两型航发意义非常重大，解决了主战飞机的动力问题，而且性能先进，培养了研发队伍，大家都等待着歼-20的标配涡扇-15“峨眉”问世，更有配备六代机的自适应变循环发动机在研。

涡扇-20的后续，则是要达到世界先进水平的大涵道比航发，目前也在紧锣密鼓地研制之中，那就是长江系列更名而来的15吨的AEL1300，35吨推力的AEF3500。

AEL1300(CJ1000A)的核心机早在2017年就实现了100%设计转速稳定运行，今年年初，央视报道中科院研发的钛合金涡轮叶片通过了振动疲劳考核，效果理想，将进入装机考核阶段。而AEF3500的核心机C2XC-101也在2020年一次点火成功，并在后续测试中达到100.6%的转速，无喘振、超温等异常发生，表现相当稳定。

国产大客机面临的难题是，一问世就得是世界先进水平，所以这两型航发研制至关重要，不但是传统的指标推力、安全性、经济性，而且还有环保等指标，落后就意味着失去竞争力，好在中国航发这些年佳音不断。

航空方面当然还有机载航电等系统，上届展出的三面盾的有源相控阵雷达，大尺寸单屏幕战斗机显示系统等，出口型都达到如此高的水平，很难想象这20年来的巨大进步，所以中航旗下展馆宝藏太多了。

中国航天这几年硕果累累，上届展出的空间站核心舱模型，现在已经在天上运转，嫦娥工程已经从月球带回了月壤，这届很可能展出，火星车已经完成了登陆巡视既定任务，新型载人飞船也已经进行过发射试验，这些航天工程像耀眼群星一样，风光无限，而新型载人运载火箭、新型载人飞船等等又竖起了新的目标。

除了送人上天的，航天两大巨头的各型导弹、无人机产品同样实力强劲，像上届的彩虹-7，“天鹰”，一坑四弹的传说，真空隧道列车等等，进展都值得期待。

兵器工业馆展出的新型单兵系统，无人战车系统，热销海外的出口型各类主战坦克，装甲车辆，没有半天时间是看不过来的。

此外还有军民融合大环境下诞生的大量颇具实力的民企，别以为可以省略不看，上届从无人机、无人车、无人艇，超音速巡航导弹、微型导弹、火力强大的陆战之王战车，琳琅满目数不胜数。

民企军品的实力绝对不容小视，当然很多本来就是大型企业，军民产品本身很多是相通的，战争年代造汽车的转眼就能造坦克，民企给人最深的印象是，活力四射，很多产品创意独特，看了大为赞叹。

期待这是一次成功的航展，在这样一个全球还笼罩在疫情风险之中的年份，展示出我国航空航天高科技领域的强大实力和旺盛生命力。

（看看新闻Knews记者 李苏宁）