1月28日，洛克希德·马丁公司召开高层的电话会议，回顾总结2018年的工作，展望2019年的计划安排。会后，洛-马公司首席执行官玛丽莲·休森向分析人士畅谈了该公司的未来计划和构想：F-35生产要提速！价格降到8000万美元以内！

作为有史以来最大的军备项（巨）目（坑），F-35自然是洛-马公司关注的重点。目前，F-35仍然处于“低速试生产”（LRIP）状态。没错，尽管F-35已经生产了300多架，LRIP已经到了第12批，但仍然还只是个“低速试生产”。所以，洛·马公司近期的工作重点是希望在2022年和美国国防部签订一份多年的生产合同——也就是转为正式批量生产。

为了实现这一目标，洛-马公司打算先做到两件事：一件是提升F-35的产能，以满足未来可能的批量生产需求；另一件就是降价，目标是在2023年把F-35A的价格降到8000万美元以内。

目前，洛-马公司给出的F-35各型号的单价分别是：美国空军和大部分盟国订购的F-35A（常规起降型）8920万美元、美国海军陆战队和部分盟国订购的F-35B（垂直/短距起降型）1.155亿美元、美国海军订购的F-35C（舰载型）1.077亿美元。当然，这个价格是供应美军的裸机价格，对外销售的话还会有上浮，尤其是如果卖给并非最初的项目参与国，上浮会更多。再加上配件、售后服务、弹药等额外配置，价格将进一步增加。

这个价格比刚刚开始生产时已经有了大幅度下降，尤其是考虑到改进型号的第三代战斗机价格也普遍高涨的情况下，第四代战斗机能有这个价格已经相当有吸引力了。要知道，波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”的最新报价已经高达7900万美元起步，该公司正在努力向美国空军推销的F-15X（F-15的最新改进型号）裸机价格也不低于7500万美元。即使是以价格便宜著称的俄罗斯战斗机，苏-30MKI的价格也超过1亿美元。

分析人士认为，F-35战斗机价格的降低很大程度上得益于产量和产能的不断扩大。2018年，洛-马公司交付了91架各型号的F-35；今年的目标是交付131架，这已经达到了美军希望的生产速度；洛-马还计划，在两年内把产能进一步提升到每年161架。与2016年只交付了46架相比，产能提升的幅度是巨大的。并且，目前F-35的这个产能也是世界上最高的第四代战斗机产能。由此可见，尽管美国的民用制造业和一些基础工业已经萎缩了不少，但在高端制造业、尤其是武器装备制造方面，仍然保持了强大的产能，值得重视。

正因为产能大幅提升，洛-马公司在原料和部件采购时能够以更大的订单换取更低的单价，从而有效控制F-35的价格。未来进一步提升的生产速度，也是洛-马公司有信心把F-35的最低价格减少的8000万美元以内的主要原因。值得一提的是，另一个原因也许和F-35使用了不少中国生产的零件有关，毕竟“Made in China”是有名的价廉物美。

当然，提升产能并不是说说就能搞定的事情，这需要F-35联合项目办公室的协助，也需要整个供应链和一大票国际客户的配合。不过，休森对此很有信心——毕竟从年产46架到年产131架的提升都搞定了，洛-马认为进一步提升产能也没有问题。休森自信地表示，每年161架不算什么，只要客户有更多需求，洛-马公司就还能造更多。

（看看新闻Knews记者：李苏宁 实习编辑：宋子夜）