11日我空军轰6K及图-154型军机绕岛巡航的过程中，出现两张与台湾地区空军F-16和IDF战机同框的照片，有分析认为，这是我空军歼击机护航能力不足的表现，我们分析认为，这种情况将非常少见，解放军海空军重型战机已经进行过经两次空中加油，大幅延长巡逻作战航程的试验，加上航母的使用，大型军机将不会出现无歼击机护航的状况。11日有两张照片引起了军友讨论，这两张照片分别是台湾地区空军F-16和"IDF"两型战机与解放军空军轰6K和图－154飞机同框。

军友认为，如果解放军空军歼－11，苏－35等战机护航的情况下，绝不会出现同框镜头，因为，绝不会允许它们进入如此近的距离之内。

根据权威消息：我空军新闻发言人5月11日在华南某机场发布消息，空军于11日组织东部、南部战区空军协同行动，出动轰炸机、侦察机双向绕飞台岛巡航。苏-35战机首次与轰-6K战机编队飞越巴士海峡，实现了绕岛巡航模式的新突破，彰显了空军体系作战能力的新提升。

这次绕飞台岛巡航，空军创新兵力使用方式方法，组织两个战区空军协同实施。多架轰-6K战机分别从台岛南北两端同时双向飞行，空警-2000预警机和苏-35、歼-11等战机，前出巴士海峡、宫古海峡区域实施指挥控制和伴随掩护，预警侦察、轰炸突击、支援掩护一体行动，构建起海上空中作战力量体系。

根据这条空军发布的消息，可见参与此次绕岛巡航的战机种类齐全，有空警－2000大型预警机，轰－6K战略轰炸机，苏－35，歼－11等歼击机，而且是两个战区空军从台岛南北两个方向同时双向飞行。并非像中国空军“御用摄影师”日本统幕监也发布的跟拍解放军空军此次绕台的路线图那么简单，“御用摄影师”显然看不到全部。

“御用摄影师”猜测的我空军绕岛航路图，显然它只看到了东侧，对西侧一无所知。实际上，在战时，我军绝不可能让台湾地区空军战机与轰－6K有同框的机会，此次同框，也算是今后难得的机会。我军苏－30战机早已由空军发布公布了空中受油的照片，这显示比轰油6更大型的空中加油机已经投入使用。网络也流出我军苏－30空中受油照片。

从这张照片上可以看出我空军大型空中加油机正是伊尔－78，普遍认为，我空军苏-30MKK的作战半径是一千三百公里，不加油的情况下航程为三千公里，一次加油情况下能够曾程到5200公里，实施两次加油能够完成八千公里的航程，有消息指出，早在2016年，中国空军已经在南海进行过苏－30MKK经两次空中加油的航程试验，而我空军歼－16战机，海军歼－15舰载机和苏－30MK2均具备空中受油能力。

原装引进的伊尔－78数量不多，远远达不到实际需求，此时，人们把目光盯上了我国自主生产的大飞机运－20，但运－20作为运输的用途更加重要，其机舱更适合装载我陆军99A主战坦克等大型装备，而引进的数量不少的伊尔－76却缺乏这一能力，随着运－20的一架架服役，是否可以将剩余寿命还不少的伊尔－76改为大型加油机使用呢？似乎比直接生产运－20加油机更合适。

经两次空中受油的苏－30MKK/MK2或是歼－16战机，总计8000公里以上的航程，足够伴随轰6K遂行绕岛等任务。加上航母的使用，远海海域将是歼－15的天下。

（看看新闻Knews记者：李苏宁  实习编辑：潘慧娴）