为不吞食损害我国主权、安全、发展利益之苦果，中国军工人与时间赛跑只争朝夕。

我党第95个生日当天，某新型战斗机装配WS-13增强型发动机成功实现首飞。发动机生产商、贵州黎阳公司的官方微信公号“看黎阳”披露：“整个飞行过程中，发动机工作7分33秒，参数正常，工况稳定。作为该型发动机总承制单位，公司出色完成任务并成功实现首飞，标志着该型新发动机研制工作取得阶段性胜利，是中推涡扇新发动机研制中又一个重要的里程碑。”

对仍在相当程度上遭受军用航空发动机不够给力之痛的中国而言，这件事的分量绝对不轻。可同一时段，广大军迷及国内各大军事论坛的注意力被运-20正式入役，以及歼-20入役猜测（昨晚央视四套《今日关注》节目嘉宾----海军尹卓将军称“可能已经入役”）所吸引，导致WS-13获重大突破的喜讯在无意中被忽略。

对2010年以来涉及WS-13的公开报道作一梳理，已可确定的是，WS-13已发展出两个型号，即WS-13基本型和增强型的WS-13B（也有称WS-13E的）。前者为中巴联合生产的枭龙量身定制，后者则为尚处于试飞状态的歼31（中文代号“鹘鹰”）量身定制，目前，WS-13已开始批量装配新生产的枭龙。WS-13B则志在取代歼31目前所用的俄制发动机。

中国歼-31战斗机

从首装首飞成功，到WS-13B批量列装未来的歼31，固然还有崎岖山道需要翻越，但歼31从试飞到入役尚需时间。这一时间段，正好为WS-13B的成熟提供较充裕的时间。

“看黎阳”并没有直接披露与WS-13B搭档的某新型战斗机的尊姓大名。但却间接披露了首装首飞在“北方某机场进行”。好在中国军机的三大试飞基地是公开的，它们分别是西南成都，西北咸阳，东北沈阳。另外，三大试飞基地试飞的机种则分工明确。有了这两条，人们足以确认，与WS-13B首装首飞搭档的某新型战斗机，极有可能就是尚处于试飞状态的歼31的改进版。

 【视频】2014珠海航展 歼-31飞行表演

多少年了，舆论一直耿怀于中国航空发动机欠给力，这的确是事实。不过，自从WS-10发动机量产之后，国内已形成了WS-10、WS-13、WS-17、WS-20军用航空发动机研制生产系列。目前，WS-10也已自成“子系列”，并在量产中不断提升使用可靠性和工作寿命。去年，航空发动机研发生产已纳入国家重大科技专项。今年，黎阳、黎明和成发，已共同组建中航发动机集团……可以乐观预期的是，打赢中国航空发动机尤其是军用航空发动机的翻身仗，太阳正在东方地平线上缓缓升起……

自半个世纪前“两弹一星”以降，历史的经验反复昭示国人，只要国家下了狠心，中国军工人没有攻不破的科技堡垒和不能逾越的科技障碍。

相信我们的祖国，相信自强不息的中国军工人！