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《印度人报》28日引述帕里卡尔讲述印度空军现代化计划时说，印度国产的“光辉”轻型战斗机将会是印度空军的主要支柱，计划中共有7个“光辉”战斗机中队。帕里卡尔宣称，“光辉”战机比米格-21要好3到4倍。

印度摔飞机世界第一 要飞还是要命？

作为印度自行研制的第一种高性能战斗机，“光辉”砺经32年终成一剑。然而印度审计署针对该项目的独立调查发现，这种国产战机存在53处“缺陷”，并发布报告称，战机没有原先承诺的那么轻，燃油性能和速度都低于要求水平，而且还存在安全疑虑。相比官方的委婉说法，印度网友的评价更为直接——以印度军队目前的事故率，加之“光辉”战机不成熟的技术，估计这批飞机几年内就会掉的所剩无几。

米格-21坠毁

印度空军从1966年至今，战机坠毁率稳居世界第一。仅2003年一年内，就坠毁52架飞机，平均每周一架。

军评：三十年磨一剑 磨了把水果刀

杜文龙：印度人对自己的32岁的小孩，感觉到还非常欣慰，这32年，他大概干了这么几件事，第一自习，说没造过，我怎么造，琢磨怎么造，但是思考的过程就像蜗牛在爬行。第二他在练手，比如飞机高端平台，它不像造个枪，因为印度人自己说了，枪都造不好，何况造更好的飞机。所以按印度人这种好饭不怕晚的这种想法，慢慢来不着急。第三在整个过程中在观察，比如说边上有什么样的飞机，我观察，我这个飞机跟它比，我的哪行，哪不行，然后发现自己哪都不行，说明自己的研制方向可能有问题，但是既然32年都过了，也不在乎多等一年。

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按说32年几乎把一架飞机进行全寿命的使用，就是从入役到退役，已经完成了一架飞机的全寿命服役过程，但印度依然在执着的在进行国产飞机的研发和制造。技术在快速发展，时代也在快速发展，特别是印度的飞机慢速发展，低速飞行，这样跟整个时代好像根本就不搭界。

杜文龙：印度国防工业走哪算哪 验收得靠爱国热情

印度给我们印象最深的就是他在各种武器装备军事需求这方面好像有点乱，他不是按照一个标准去制造，往往一种武器装备在研制过程中，这个变得太多，你就搞不清楚哪变。“阿琼”坦克号称是研制了第一种主战坦克，最后陆军签字说不能上战场，然后在评审组进行动员的时候，说你们几个人要以强大的爱国热情来评价这款坦克。

阿琼坦克

因为他根本就不考虑作战需要。所以这类所谓军事需求的左右摇摆，往往让他造成看到这就看不到那，基本上过一关算一关，过到哪算到哪，形成这种状态。

（编辑：翟静 余寒静）