上海今天发布今年首个高温橙色预警，中午11时，上海虹桥机场机坪温度达到了49摄氏度。

一架刚刚进场的春秋航空飞机，发动机刚刚关闭，附近的温度便达到了190多摄氏度。

即便身处“烤炉”，航空公司维修、地面服务等各部门工作人员依然坚守一线，保障旅客安全出行。

一早，春秋航空维修工程部虹桥航线车间主任李雅各身上的工作装早已湿透。一天下来，衣服干、湿几次是寻常事。

今天，虹桥航线的2个班组15人负责20架次飞机，承担飞机在虹桥机场短暂停靠时的检查、维护、放行工作。

飞机刚刚停稳时，飞机各部件都会散发高温，发动机即使已经关闭，实际温度也要超过200℃，时时如同身处烤炉。此时，如果必须更换飞机零部件，更要亲手触碰。

就拿更换刹车片来说，飞机降落时在滑行道上频繁使用刹车，导致飞机机轮和刹车片这两个部件温度奇高无比，尤其是刹车片，温度都在200℃以上。但更换刹车片必须先拆机轮，一个人用千斤顶把机轮顶上去，先将机轮拆下，再两三人合力将重达两三百斤的刹车片拆下、更换，最终全部复位。“即使戴着手套，也会被烫得龇牙咧嘴。”

除了飞机突发故障外，和旅客们感同身受的一样，李雅各还担心的是等待。他说，飞机关闭舱门等待起飞，此时维修工作人员必须在机坪上等待，不能回到车上休息，还要忍受飞机各系统排出的热风，一旦遇到流量控制，不知道要等待多久时最为煎熬。

“维护一架次飞机一般2个小时，但有时要排除故障、支援其他班组，可能要在机坪待一整天。”李雅各说，一旦遇到麻烦事，所有班组成员都会互相支援，轮流休息，西瓜、饮料也早已储备充足，平安度过这一夏。

（看看新闻Knews记者：何晓 实习编辑：许多）