军事专家杜文龙表示，从直-9到直-19这个改造实际上就是从通用到专用的一次跨越。以前直-9是一个通用型。现在看，这种通用型直升机在很多方面存在着这样或那样的不足。如果在这个基础上进行调整和改进，并不是说多加点弹、多加点飞控火控，也不是这么简单。

那么这次跨越在很多方面有重大进步。比如说机身外形要有一个比较大的调整，武装直升机正面很窄，就是背弹面很少。因为它是在战场条件下飞行的低空航空器，被对方攻击的概率很高，被攻击、被发现就意味着有可能产生重大损失，所以在整个飞机的外部尺寸，包括一些构型方面要做出比较大的调整。

现在的直-19的正面那张“脸”特别窄，说明它对各种武器装备的防护水平，包括一些其他特征基本能够降到最低。

另外它加挂了一些短翼，比如其翼下目前可以有两个挂点，它基本作战能力跟以前的通用型相比有很大的跃升和发展。

另外跟之前相同地方，特别是一些优点都保留，比如涵道式尾桨，如果在复杂的条件下飞行，包括树梢，或者其他的一些硬物，如果进入到开放式的尾桨，很容易遭到损坏造成直升机的损毁。如果在这种情况下依然保留涵道式尾桨，这样无论是噪声还是其他方面都有比较大的进步和改进。

虽然武直-9和武直-19只是多了一个数，但是它改进的方面和突破的基本难题，比我们想象的要多得多。

（看看新闻Knews记者：翟静 编辑：超慧）