12月7日刚刚加入英国皇家海军的“伊丽莎白女王”号航空母舰，惊喜还没过去，皇家海军们就在海上航行试验中发现航母的轴封大量漏水，导致必须回厂维修，英国作为曾经的海上霸主，似乎不应该出现这种低级错误，如果再加上航母还要等美国交付舰载机F-35的话，确实又是太不正常的现实，英国海上辉煌的历史看起来真的结束了。

12月7日，英国皇家海军刚刚服役了“伊丽莎白女王”号航空母舰。这艘6.5万吨的大型战舰长度达280米，造价高达31亿英镑，是英国有史以来建造过的最大的战舰。这也让英国海军结束了自从2014年8月最后一艘无敌级航母“卓越”号退役以后，长达3年多的无航母时代。也正因为这艘航空母舰意义如此不同，以至于英国女王都亲自出席了该舰的服役典礼。

女王伊丽莎白二世出席航母服役仪式

然而，服役仪式上的光鲜亮丽过去才12天，“伊丽莎白女王”号就出状况了。当地时间18日，据英国广播公司消息，海军发言人称：“在‘伊丽莎白女王‘号海试过程中发现了轴封问题。航母螺旋桨轴周围密封不良，造成海水倒灌，每小时有超过200升海水涌入。计划在其停泊于朴茨茅斯期间进行维修。”他补充称，故障不会妨碍航母重新出海，“海试计划不会受到影响”。

英国《每日镜报》则报道，英国皇家海军官员对此表示“震怒”。该官员称，航母的重大缺陷是在造船公司向海军移交航母之前就存在的，“我们现在要揭露航母的真实造价了，我们被造船公司给‘坑’了，事实证明，他们在移交航母之前并没有把这个问题处理好”。

英国广播公司评论，这是令英国海军“非常难堪”的事件。不过，英国军方和建造商都称，新航母出问题是“正常现象”。国防大臣加文·威廉姆森说：“这就是为什么要海试，就是要确保一切都在绝对完美状态下工作。”英国航空航天系统公司在声明中表示，交船后发现和解决舰船的问题是“惯例”。

国防部前高级官员克里斯·帕里告诉英国媒体，新航母漏水，听上去“令人非常尴尬”，“但实际上没有什么大不了”，“战舰在海上行驶总会漏进一些水”。“就像一辆新车，总有这样那样的问题，”帕里说，“你不得不把它送回车厂，把这里那里调校一下。这（航母漏水）同理。”

尽管英国军方和建造商试图淡化这一事件，但是英国广播公司披露，军方在“伊丽莎白女王”号服役前就知道漏水问题，却没有对外公布，以免影响伊丽莎白二世主持服役仪式。威廉姆森强调，维修费用将由建造商承担。

作为“裸奔”3年以后皇家海军再次拥有的航空母舰，可以说“伊丽莎白女王”号击落了英国海军未来的希望，虽然该航母的最大速度只有25节，一举从法国“戴高乐”航母手中夺取了“最慢航母”的桂冠，但如果配合上从美国购买的F-35B战斗机，还是能让皇家海军拥有二战以后最强的航空作战能力。该舰标准舰载机数量包括约40架固定翼飞机和直升机。

然而，这艘被寄予英国皇家海军重新崛起厚望的航母却事故频发。6月，舰员发现航母水密舱门存在操作问题，造成至少5名舰员受伤。7月，该航母推进系统主轴又出现故障，试航不得不一再延期。这一次推进轴密封的问题是否与7月份这次主轴故障有关还不得而知，不过从《每日镜报》的报道来看，两者之间恐怕还真有些联系。

推进轴密封技术作为现代造船业的基础技术之一，是很成熟的，在这方面出问题的军舰确实不多。此前出过类似故障的只有2009年，“独立”号濒海战斗舰在第一轮建造商海试中一台燃气轮机轴封出现问题；此外就是2012年2月1日晚，美海军“自由”号濒海战斗舰在南加州海域航行时，左舷推进轴的密封出现问题，从而导致了少量漏水。该舰士兵通过膨胀式密封片及时封住了泄漏处，使得该舰顺利地自主返回圣迭戈港。

这次“伊丽莎白女王”号的轴封是设计问题还是建造问题目前还不得而知，不过这也反映出欧美各国普遍存在的问题：由于国防经费持续紧缩，军队规模不断削减，很多国家的造船业也越发萧条，大量人员和技术流失，进而影响到军舰的设计和建造质量。

另外，对于英国海军来说，即使“伊丽莎白女王”号的轴封问题很快解决，离皇家海军重新拥有舰载航空兵也还有很长的路要走。根据计划，英国航母预定将于2018年底前往美国进行F-35B上舰的测试。英国国防大臣希望，“伊丽莎白女王”号能在2020年12月具备初步的航母打击行动能力。至于完整作战能力？乐观的估计是等到2023年，也就是服役6年以后了。

（看看新闻Knews记者：李苏宁 编辑：祝闻豪）